چگونه می توان تشخیص داد که طوقه (رینگ) دوچرخه فرسوده است؟
اکثر شرکت های تولید کننده طوقه در قسمت لاین ترمز یا دیواره خارجی، خطوط و
یا شیاری برای مشخص شدن مقدار سایش دیواره خارجی در نظر گرفته اند. در
تصویر بالا در سمت چپ شیار طولی و در تصویر بالا سمت چپ نقطه فرورفته را
جهت تشخیص سایش طوقه ها را ملاحضه می کنید. بعد از گذشت زمان استفاده از
دوچرخه و سایش دیواره های خارجی این نشانگرها از بین می روند و نشانی از
آنها باقی نمی ماند. در این زمان می بایست طوقه و یا همان رینگ دوچرخه تعوض
گردد.
روشی دیگر جهت تشخیص سایش دیواره خارجی طوقه وجود دارد.
برای
تشخیص از این روش می بایست از لبه تیغ و یا خط کش که می دانید سطح صافی دارند
استفاده کنید. لبه تیغ و یا خط کش را روی دیواره خارجی طوقه دوچرخه لاین
ترمز قرار دهید. اگر طوقه سالم باشد همانند تصویر بالا در بین لبه طوقه و
شیع مورد نظر فاصله خالی ایجاد نمی شود اما اگر طوقه براثر ترمز گرفتن
فرسایش داشته باشد همانند تصویر پایین در بین دیواره طوقه و شیع فاصله
ایجاد می شود. این فاصله مقدار سایش طوقه است. که در چنین مواقعی نیاز است
طوقه تعویض شود.
اگر طوقه ای نشانه ها را برای تشخیص سایش نداشت می توانید از این روش استفاده نمایید.
اگر
طوقه دوچرخه و یا همان رینگ‌های شما بیش از حد فرسوده شوند، عملکرد ترمز
کاهش می یابد، و در موارد شدید، خطر شکستن طوقه وجود دارد زیرا ضخامت کافی در
دیواره طوقه برای مقابله با فشار لقمه ها (لنت ها) وجود ندارد.
راه های جلوگیر از سایش دیواره طوقه دوچرخه
در
واقع سایش دیوارخارجی طوقه دوچرخه برای دوچرخه هایی که از سیستم ترمز لقمه
ای (لنت) استفاده می کنند امری ناگزیر است. اما تعویض به موقع لنت ترمز و
استفاده از لنتهای با کیفیت تا حد زیادی از فرسایش زودهنگام لاین ترمز و
دیواره خارجی طوقه دوچرخه جلوگیری می کند. همچننین تمیز بودن سطح لنت و لاین
ترمز از ایجاد گرما و سایش کمک می کند.
روش تشخیص سایش لاین ترمز در طوقه های کربن
برای
تشخیص سایش طوقه های کربن کاری دشوارتر در پیش دارید چرا که نشان گر سایش
در دیواره خارجی یا لاین ترمز وجود ندارد اما به کمک راهکارهای زیر
می توانید زمان تعویض طوقه های کربن را نیز تشخیص دهید.
1- در مرحله نخست
پیشنهاد می کنید وب سایت سازنده طوقه های کربن را بررسی نمایید چرا که
ممکن است روش های تشخیص سایش لاین ترمز در برندها کمی متفاوت باشد.
2- تشخیص اینکه چه زمانی یک طوقه یا رینگ کربنی فرسوده شده است دشوارتر است. بنابراین باید به سطح کربن توجه ویژه ای داشته باشید.
3-
به طور کلی، رینگ های فیبر کربنی با لایه خاصی از مواد روی مسیر ترمز
ساخته می شوند تا عملکرد ترمز خوبی داشته باشند، از گرما جلوگیری کنند و
عمر رینگ را طولانی تر کنند. در زیر این لایه رویی، بافت کربن خام قرار
دارد. اگر آنقدر از چرخ‌های کربنی خود استفاده کرده‌اید که این لایه
ساختاری در معرض دید قرار گرفته است، ممکن است زمان تعویض رینگ فرا رسیده
باشد. گاهی اوقات لبه ممکن است در این قسمت تغییر رنگ دهد.
4- ترمزهای
کربنی معمولاً همان خمیدگی و سایش را که لاین ترمز آلیاژی مشخص می شود را
نشان نمی‌دهند. در حالی که تا حد کمی به سمت داخل منحنی می‌شوند. آنچه باید
به دنبال آن باشید زمانی است که الیاف بافته شده خود کربن شروع به آشکار
شدن یا ساییدگی می کنند.
5- اگر دست یا انگشتان خود را روی سطح ترمز
بکشید و احساس کنید که لاین ترمز یا همان دیواره خارجی زبر است نشانه ی آن است که رزین فرسوده شده است.
6- همچنین ممکن است در هنگام ترمزگیری متوجه
لرزشی شوید که زمانی که چرخ‌های کربنی کاملاً جدید بودند، این مشکل رخ
نمی داد. این مورد نیز می تواند نشانه ای از فرسودگی لاین ترمز باشد و زمان
خوبی برای بازرسی حرفه ای طوقه و یا همان رینگ ها است.
لقمه یا لنت ترمز طوقه های کربنی
توجه
داشته باشید که هر برند طوقه کربنی، لقمه (لنت) مناسب توصیه شده خود را
دارد. بنابراین می بایست از لقمه های (لنت) توصیه شده کارخانه سازنده
استفاده کنید.
همچنین لنت و یا لقمه کثیف باعث ایجاد گرمای بیشتر و سایش دیوار خارجی و یا همان لاین ترمز شود.
منبع : مجله دوچرخه/طبیعت